Для обеспечения большей жесткости кузова инженеры установили «намертво» каркасы сидений, сделав их составной частью силовой структуры кузова. А для того, чтобы водитель мог занять удобную позу, педальный узел сделан регулируемым по длине. Руль в блоке с приборами можно настроить и по «вылету», и по высоте. Среди других необычных решений — поворачивающиеся одновременно с колесами фары головного света, вмонтированные в тонкую решетку радиатора «противотуманные» светодиоды и необычные задние фонари с волоконной оптикой, которая позволяет менять яркость свечения в зависимости от погодных условий.